Плиты упорные ПУ 25-20-4 – это типовые железобетонные изделия, изготовление которых регламентируется указаниями Альбома 750. По форме данные строительные элементы представляют собой довольно крупные блоки. В месте непосредственного упора с сопряженными элементами нижняя торцевая грань срезана. Основное предназначение конструкций, организованных с помощью таких элементов, - защита от осыпания, оползания и вымывания откосов береговых дорожных насыпей. Упорные плиты ПУ 25-20-4 служат своеобразными фиксаторами укрепления в случаях, когда длина плит конструкции превышает длину самих откосов. В связи с эксплуатацией при постоянном воздействии агрессивной водной среды, данные изделия обладают повышенными прочностными характеристиками, а также снабжены специальными защитными оболочками.
1. Основная сфера применения
Упорные железобетонные плиты ПУ 25-20-4 применяются далеко не со всеми типами креплений подтопляемых насыпей. Данные элементы служат конкретно для опирания железобетонных плит креплений, омоноличенных по контуру, при максимальной высоте ветровых волн 3 метра. При этом сами откосы должны состоять из гравелистых песков средней плотности, естественного или насыпного характера, а под плитами упора, как и под основным креплением, необходимо организовать специальную подготовку из разнозернистого гравия или щебня (толщина подготовки – не менее 10 см). Плиты типа ПУ не только создают дополнительную опору всей защитной конструкции, но также и служат укреплением для нестабильного дна у подножия насыпи.
2. Обозначение маркировки
Представленные в типовом нормативе Альбом 750 маркировки железобетонных изделий включают несколько групп условных обозначений: буквенные – для указания типа конструкции и цифровые – для габаритов. Расшифровка марки ПУ 25-20-4 выглядит так:
ПУ – плиты упорные;
25 – длина в дм.;
20 – ширина в дм.;
4 – толщина в см.
Главное назначение марки – идентификация строительных материалов на складах и в процессе выполнения монтажных работ. Поэтому стандарты выпуска железобетонных материалов предписывают наносить обозначения на боковые грани всех изделий черными стойкими к стиранию красками.
3. Основные материалы и их характеристики
Для изготовления железобетонных плит ПУ 25-20-4 применяются исключительно высококачественные составляющие, одобренные Альбомом 750 и сопутствующими техническими регламентами. Прочность используемого бетона берется марки 200, его водонепроницаемость и морозостойкость напрямую зависят от климатических условий в районе будущей эксплуатации, однако их показатели также всегда высоки. Для выбора подходящего уровня стойкости на месте установки предварительно проводится комплекс технико-экономических расчетов.
Важнейшим элементом упорных плит является металлический каркас, который и принимает на себя всю основную нагрузку. Изделия данного типа армируются сварной горячекатаной сталью класса AI (диаметром 8 мм.), из которой сооружаются плоские сетки. Также в конструкции ПУ 25-20-4 предусмотрены монтажные петли (класса AI диаметром 16 мм.) для безопасной погрузки и установки. Элементы армирования покрываются специальными защитными оболочками, оберегающими их от коррозии и преждевременного разрушения. На завершающем этапе изготовления упорных плит, минимум 10% изделий из выпущенной партии в обязательном порядке проходят комплексные приемо-сдаточные испытания. Трещиностойкость, прочность, качество поверхности, равномерность распределения бетонной смеси, покрывающие арматурные элементы, соответствие фактических размеров проектным – согласно с техническими нормативами именно по этим параметрам и проходят заключительные проверки.
4. Транспортировка и хранение
Хранение железобетонных плит осуществляется на специально подготовленных складских площадках. Изделия устанавливаются невысокими штабелями (4-5 шт.) и тщательно прокладываются деревянными досками во избежание трения и ударов. Между штабелями необходимо предусмотрительно оставить достаточно расстояния для прохождения промышленного оборудования соответствующей грузоподъемности, посредством которого проводятся погрузочно-разгрузочные работы. На время транспортировки каждый элемент подвергается жесткой фиксации в кузове транспорта на случай возможной тряски.
