Плита проезжей части сборная П 1 - железобетонная конструкция прямоугольной формы с выпусками арматуры для соединения с другими строительными элементами. Запроектирована для строительства дорожного полотна автодорожных рамно - разрезных мостов с габаритами Г8,5, Г10, Г11 и путепроводов под нагрузки Н30 и НК80 и толпы на тротуарах 400 кг/м2. Из-за больших нагрузок на дорожное полотно автодорожных мостов и путепроводов оно быстро изнашивается, поэтому конструктивным решением является использование сборных железобетонных плит, они устойчивы к появлению трещин, к резким перепадам температур, имеют долгий эксплуатационный срок. Регламентировано применять такие конструкции в районах с расчетной зимней температурой до минус сорока градусов и ниже с обязательным пересмотром в проекте марки стали.
Расшифровка маркировки изделия
Условно обозначаются железобетонные конструкции марками в соответствии с рабочими чертежами. Марки состоят из буквенных и цифровых символов, облегчают содержание конструкций на складе готовой продукции. Маркировка П 1 легко расшифровывается как:
1. П - плита проезжей части,
2. 1 - индекс, характеризующий типоразмер.
Помимо марки изделия в маркировочных надписях должны быть указаны другие важные сведения такие, как: краткое наименование производителя, дата выпуска (в формате: день, месяц, год), отпускной вес и печать ОТК. Надписи наносятся на торцевую поверхность плиты стойкой к атмосферным осадкам и ультрафиолетовым лучам краской контрастного цвета.
Материалы и производство
Сборные железобетонные плиты проезжей части П 1 должны производиться в заводских условиях согласно всем требованиям и стандартам, прописанным в Серии 3.503-27. Они выполняются из тяжелого гидротехнического бетона с маркой по прочности на сжатие М300. Марка бетона по морозостойкости принимается проектной организацией с учетом климатических условий в области строительства (Мрз300, Мрз200).
Армируются плиты сварными сетками из стали классов АIII, АII, АI, которые изготавливаются при помощи контактной точечной сварки согласно схемам, указанным в нормативных документах. В целях обеспечения анкеровки арматуры плит в бетоне омоноличивания, необходимо при производстве плит строго соблюдать размеры выпусков по длине. Завод-изготовитель должен разработать комплекс мероприятий по антикоррозийной защите конструкций в соответствии с СНиП 2.03.11-85. Каждая плита должна иметь гидроизоляционное покрытие на стекло - сетчатой основе толщиной один сантиметр и выравнивающий слой толщиной три сантиметра.
Готовая партия плит проезжей части должна подвергаться приёмо-сдаточным и периодическим испытаниям по показателям прочности, жесткости, трещиностойкости, точности геометрических размеров, толщин защитных слоев. По итогам проверки изделия сопровождаются паспортами качества.
Хранение и транспортировка
Сборные плиты проезжей части П 1 необходимо хранить в рабочем горизонтальном положении на оборудованных складах с выровненной площадкой. Складируются конструкции штабелями не выше 2,5 метров с использованием инвентарных подкладок и прокладок.
Погрузо-разгрузочные работы следует проводить за монтажные петли, таким образом, чтоб нагрузка от собственной массы конструкции равномерно распределялась между петлями.
Транспортирование к месту монтажа надлежит осуществлять спецтранспортом, оборудованным опорными и крепежными приспособлениями, гарантирующим конструкциям полную неподвижность и безопасность движения.
