Блок подколонника ПК 305-5 конструктивный элемент сборного фундамента. Данное изделие применяют для возведения устоев и промежуточных опор под пролетные строения для автодорожных мостов. Подколонник имеет форму стакана. Блоки возможно применять в различных климатических зонах. Выпуск регламентирует Серия 3.503.1-57. Сборный фундамент устанавливается на выровненный и утрамбованный слой песчано - цементной смеси. Этот слой устраивается поверх втрамбованного щебня. Перед окончательной установкой блока песчано - цементный слой смачивается при помощи лейки или распылителя.
Расшифровка маркировки
Разработана лаконичная маркировка для условного обозначения изделия. Она состоит из буквенного обозначения блока, его длины и высоты опоры. Рассмотрим подробнее маркировку подколонника ПК 305-5:
1. ПК буквенное обозначение подколонника;
2. 305 его длина, в см.;
3. 5 применяется в опоре с высотой 5 м.
Маркировка, дата выпуска, знак завода - производителя, штамп ОТК, наносят на каждое изделие при помощи трафарета темной краской. Краска должна быть устойчива к воздействиям внешней среды.
Материалы и производство
Подколонники изготавливают на заводах сборного железобетона. Основой служит гидротехнический бетон марки 300 по ГОСТ 4795-68. Использование такого бетона исключает крошение и растрескивание бетона при эксплуатации в агрессивной среде. Марка бетона по морозостойкости принимается исходя из показателей среднемесячной температуры наиболее холодного месяца в соответствии с требованиями СН 365-67. Прочный армирующий каркас обеспечивают стержни периодического профиля из низколегированной мартеновской горячекатаной стали класса AIII по ГОСТ 5781-75. Для армирования некоторых блоков фундамента с повышенными требованиями к трещиностойкости применяют углеродистую горячекатаную сталь класса AII. Для удобства транспортирования и монтажа в конструкции изделия предусмотрены монтажные петли. Для сопряжения элемента с колонной блоки имеют закладные изделия. Проектное положение арматурного каркаса в опалубочной форме обеспечивается поставкой хомутов, которые привариваются к стержням сеток и каркасов при помощи сварочных клещей или привязываются вязальной проволокой. Обязательно проводят мероприятия по обработке металлических изделий против коррозии.
Перед отправкой блоков к заказчику их проверяют на качество. Изделия тщательно осматриваются. Проверяется соответствие рабочим чертежам. Проверяются расположение закладных деталей. Замеряются габаритные размеры. Качество конструкций подтверждается документом, на фирменном бланке завода производителя. Блоки, которые не прошли проверку отправляются на ремонт.
Транспортировка и хранение
Готовые блоки подколонника хранятся на площадках с плотной и выровненной поверхностью, с небольшим уклоном для водоотвода. Площадка должна иметь удобные подъездные пути для крана и автотранспорта. Изделия укладывают в штабеля. Под нижний ряд и между рядами подкладывают деревянные бруски. Блоки укладывают так, чтобы просматривались маркировочные обозначения. Подколонники можно перевозить любым транспортом, имеющим нужную грузоподъемность. При перевозке изделия должны быть тщательно зафиксированы, чтобы исключить их опрокидывание и смещение. Комплекс работ по погрузке и разгрузке проводить с соблюдением всех мер предосторожности. Исключить все действия, которые могут привести к разрушению продукции. Подъем изделий производить за подъемные петли. Запрещено перемещать изделия волоком.
